欧洲新车将必须配备指定安全装置

发表:2019年04月02日
记者李东尼报导

欧盟委员会和欧洲议会近日达成临时共识,要求从2022年开始,欧洲生产的所有新车都必须配备某些指定的安全设备,以此避免因人为疏忽造成的重大车祸伤亡事件。

欧盟希望通过技术方面的改善,来更好地保护司机、行人和自行车出行者的安全。通过此举,到2038年之前,预计总共可避免25000人因车祸而丧生,减少14万人因交通事故受伤的风险。到2050年,因严重车祸而引起的伤亡事故数量可有望降至为零。

自动紧急制动系统(AEB),是指车辆在行驶中,如车辆遇到突发危险情况,或与前车及行人距离小于安全距离时,主动进行刹车,避免或减少追尾等碰撞事故的发生。(Ford Motor Company / 维基百科)
自动紧急制动系统(AEB),是指车辆在行驶中,如车辆遇到突发危险情况,
或与前车及行人距离小于安全距离时,主动进行刹车,避免或减少追尾等碰撞事故的发生。
(Ford Motor Company / 维基百科)

一旦上述三家机构通过书面方式落实三方共识,这项欧洲新规就将正式生效。

那么新规定中涉及的安全设备都有哪些呢?首先是酒精检测装置。这项装置可在必要情况下阻止司机启动车辆,或提醒其车辆超速了。

除此以外,新车还必须安装自动紧急制动系统(freinage automatique d'urgence,简称AEB)和控制道路偏离系统。将来欧洲生产的汽车还必须配备司机疲劳探测装置。一旦司机注意力分散,或者出现打电话等动作,电子系统都会“出面干预”。从某种意义上说,您的新车将成为您的导航员。

据欧盟委员会估算,近几年来出台的交通方面的新策略,已经使欧洲每年减少了5万起恶性交通事故。

除了私家车以外,不久的将来,连大巴士和大货车也要安装提醒系统,在它们靠近行人和自行车出行者时,对后者进行提示。

此外,今后的机动车辆无论大小,都必须在车内安装“黑匣子”,像飞机“黑匣子”那样,在交通事故中收集第一手信息。

欧委会表示,此举在减少交通事故的同时,也可以促使交通工具向智能化和自动化发展。

声明中指出,这一系列方案将增强人们对自动驾驶车辆的信任,便于向新式车辆过渡。很明显,这也是在给未来的无人驾驶或智能车辆做铺垫。

欧委会同时也强调,这么做也是希望增加欧洲汽车工业的竞争力,促使其进行创新。

然而也有法国媒体担心,此举或会适得其反,因为将如此多的智能装置加载到车辆当中,自然需要提升欧洲车的售价,那可能反而给美国和亚洲汽车制造商提供了一个好机会。

不过,从科技进步角度来讲,欧议会此举并非坏事。毕竟特斯拉、谷歌、软银及一些亚洲品牌都在大力发展自动驾驶车辆。那么欧洲车企在这一系列新规面前,不得不投入研发,以便将来在自动驾驶车辆市场上立足,也不失为一件好事。